Fabricio - Ingeniero de Producción / Diseño

Experiencia demostrada en SolidWorks.

Experiencia demostrada en Creo.

Experiencia demostrada en AutoCAD.

Experiencia demostrada en Ansys.

Experiencia demostrada en SpaceClaim.

Elaboré los planos estructurales y componentes internos del Varma City Center VM7 2026 sobre Hino FC9JL7Z, pasando en su totalidad, las pruebas de vuelco con el método de Diseño por Factores de Carga y Resistencia (LRFD).. Estandaricé procedimientos de trabajo desglosando ciclos de trabajo, estructurando fichas técnicas de acuerdo con el estado del arte, recomendaciones de proveedores y experimentación interna en procesos de soldadura, pintura y ensamblaje, reduciendo las no conformidades de calidad en un 36,7 %.. Diseñé e implementé pruebas de soldadura conforme a las normas AWS D1.1 y D1.3, mejorando el desempeño de los soldadores en un 5,83 %.. Estandaricé el uso y la aplicación de parámetros de la máquina MIG, mejorando la calidad de las soldaduras en un 6 %.

Desarrollé un modelo integral de caracterización mecánica de conductores sometidos a cargas electromagnéticas (EMAG) en Ansys, respaldado por ensayos de laboratorio; además, creé una biblioteca de materiales que mejoró en más de un 20 % la precisión de las simulaciones de cortocircuito frente a los métodos utilizados anteriormente.. Participé en simulaciones de cortocircuito, izaje, análisis estructural y transporte en Ansys Mechanical, generando más de 5 informes con resultados sobre el dimensionamiento seguro de espesores, la identificación del centro de masa y la evaluación de vulnerabilidades estructurales bajo cargas estáticas y dinámicas.. Elaboré un manual para el uso de Ansys SpaceClaim, destacando buenas prácticas para la simplificación de geometrías y el aprovechamiento de las herramientas de edición.

Propuse dos funciones de costo, obteniendo una variación del desempeño del vehículo de 16 % en error RMS y 13 % en el consumo energético bajo el ciclo de conducción WLTP 3.. Colaboración con académicos del Politécnico de Torino.

Realicé ensayos y estudios de caracterización de materiales utilizando más de 40 probetas de madera reforzada con fibra de vidrio, obteniendo 3 configuraciones optimizadas para maximizar la relación resistencia-peso.. Diseñé, fabriqué y ensamblé más de 20 perfiles alares, 2 estructuras internas de fuselaje y un compartimento electrónico, utilizando SolidWorks (CAD), Fusion 360 (CAM) y WingHelper (CAD), logrando una reducción de peso de 9.32 % respecto al anterior modelo diseñado por la escudería.